服務實績

公民參與為智行公司執行規劃業務的基本工作，我們認知尊重民眾的選擇才能落實規劃成果。

• 107年，汽車燃料使用費隨里程徵收之可行性(確認里程收費可行性)
• 107年，交通安全公民咖啡館(4大交通安全議題政策方向，含科技執法)
• 108年，長隧道通行機車條件委託技術服務(通行機車條件)
• 108年，民間參與集集觀光鐵道整合開發案可行性(集集廊帶運輸發展架構)
• 109年，中彰投聯合交通協控計畫(第一線人員提出協控願景、目標、功能)
• 110年，古坑太陽能光電廠回饋地方事項溝通(綠電廠域爭議)
• 110年，勾勒臺灣MaaS(Mobility As A Service)發展工作坊
• 111年，新竹科學園區交通安全改善及車道優化規劃公民參與工作坊
• 112年，南投縣仁愛鄉公共運輸改善工作坊
• 112年，台北市友善交通工作坊_大學里值得更好工作坊
• 114年，台中市一中街區人本環境改善

透過與部落、業者及政府單位溝通，落實實施停車收費，並提出公共運輸發展及車輛攔截管制整體計畫。

回應南投縣期待往南部國道客運服務，積極探詢可能的服務路線及服務模式，並試圖探索既有法令框架下的服務調整可能，創造新型服務。

高鐵台中站係屬高鐵、臺鐵及捷運三鐵共站，因應臺灣轉運城、高鐵娛樂城、烏日轉運中心建置計畫等重大建設，以TOD大眾運輸導向發展模式，就整體都市空間機能及區內、區外交通網絡連結進行檢討及改善，以匯聚整體發展量能。

高鐵烏日站基於中彰投樞紐區位及臺中市水湳、烏日、豐原、台中車站四大轉運站發展，重新解構規劃西部走廊國道客運路網，並推動民間參與興建烏日國道客運轉運站，建立新世代整合型轉運中心。

因應南投縣爭取推動捷運路網計畫，研擬南投縣公共運輸發展藍圖，期待成為15分鐘城市發展典範城市。

立基於中彰投轉運站發展架構，規劃南投縣整體客運路線，並依乘客特性研擬不同需求的服務模式，作為後續服務規劃依據。

計畫同時研擬路網發展配套措施，支持南投縣長期公共運輸發展。

圖面呈現公車路網及公共運輸節點的規劃方向。

跨領域提出道路空間設計培訓課程，涵蓋街道空間概論、安全街道設計、幸福活力街道、基盤及韌性街道、有感溝通。

從虎尾溪治水延伸至糖廠空間活化及虎尾鎮韌性城市規劃，為一跨領域整合規劃

中正路為基隆門戶道路，從中正路建立基隆市人本環境示範道路。

精武路同時承載通勤交通與在地生活機能。人行環境暨車道配置改善工程以人行通行安全為優先，結合交通工程與空間設計，檢討道路空間的配置方式。

• 調整車道配置，回應通勤與沿線使用需求。
• 重整人行空間，提升通行安全。
• 整合交通設施，銜接街道生活機能。

圖面呈現精武路的人行環境與車道配置規劃。

本案作為北區人本交通改善之關鍵示範路段。

本計畫為113年全民參與街道改善平台票選中臺中市的最高票，依循內政部國土管理署「永續提升人行安全計畫」政策目標。

114 年度向上路一段周邊生活特區規劃及設計，以人本交通理念為核心，整合大新國小周邊的人行安全、無障礙、排水與設施配置。

規劃著重安全、連續且具品質的步行與自行車環境，讓街道設計同時回應校園周邊通行及生活需求。

• 檢視校園周邊的人行安全與無障礙需求。
• 整合排水與沿線設施配置。
• 串接步行與自行車空間。

圖片為人本街道規劃示意。

本案透過大樣本居民意見調查，展現由下而上的規劃方式，落實「自己環境，自己選擇」。

一中商圈周邊的改善範圍涵蓋三個里，從人本環境調查與地區意見徵詢出發，透過兩場居民工作坊討論改善共識及規劃方案。

再以地方說明會與居民意見調查，檢視共識方案並提出推動計畫，讓日常使用者參與人行環境的規劃過程。

• 盤點商圈與學校周邊的人行環境。
• 透過工作坊討論不同改善選擇。
• 結合居民意見形成推動方向。

圖面為一中商圈周邊的人行空間規劃斷面。

協助桃園市溝通停車供給策略，並訂定鐵路地下化車站及沿線周邊以人本交通為核心的規劃方向。

• 溝通站區周邊停車供給策略。
• 整合車站及沿線周邊土地與交通規劃需求。
• 以人本交通作為站區周邊規劃方向。

規劃南北竿鄉設置人行道用路環境，以交通節點及聚落生活中心作為改善路段及機能設施之檢討依據。

• 檢視交通節點與周邊人行環境的連結。
• 以聚落生活中心的通行需求討論改善路段。
• 整體檢討人行道、停靠空間與相關機能設施。

圖面以增加人行空間、公車迴轉動線及停靠區位調整、路口夾角正交化等配置，呈現交通節點的改善方向。

運用中彰投聯合交通管理協控平台監控溪頭停車狀況，啟動車輛引導機制

本案為經濟部科專計畫申請，以下為提案目標。

目標在導入 AI行銷創新（AIC/ACP 意圖型商務） 與 AI技術創新（TIS × MVP × NLC 對話式使用者介面革命），建置一個跨平台、跨語言、跨服務的永續旅遊智慧導覽暨導購系統，以推動馬祖成為「全球永續離島旅遊標竿」第一示範點，再推廣至國內、甚至海外城市。

架設於鴻海生成式 AI 平台的智慧公車營運管理系統，涵蓋自動化排班、司機與車輛指派、班次及路網優化。

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跨縣市、銜接遊憩區管理、高快速公路的聯合交通協控平台，具備使用開放性，提供合作縣市、高公局、公路局、警察局共享資訊、溝通協作管理的平台。

南投即時交通資訊網以主要幹道與景點為出發點，用主題式方式呈現交通與旅遊資訊，整合租車、停車、景點與旅遊住宿等服務。

透過交通資訊的彙整與呈現，協助道路使用者掌握行前與旅途中所需的資訊。

• 以幹道與景點整合交通及旅遊資訊。
• 呈現路況、停車與公共運輸等用路資訊。
• 支援行前查詢與旅途中資訊需求。

圖片為系統案例介面，數值為畫面擷取當時資料。

以行動裝置記錄人行環境，整合任務指派、拍照通報、資料校正與匯出，協助團隊掌握占用、破損及通行阻礙，建立人本環境改善的資料基礎。

從現地調查到資料管理

• 調查與品管協作：以行動裝置記錄人行環境，管理人員可遠端檢視及分析。
• 異常通報與資料更新：拍照記錄占用、破損及通行阻礙，支援資料校正與後續改善。
• 資料統整與匯出：彙整調查結果，協助掌握人行環境改善進度。

工作流程涵蓋建立專案、劃設路段、指派任務與現地執行，將調查資料銜接至後續規劃工作。

圖片為人本環境規劃示意。

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